目录大运河故事50字概括 大运河的故事传说 大运河的名人名事 概述大运河的历史变迁 大运河的历史文化
春秋末期，吴国开凿了胥溪、邗沟、黄沟三条运河。自胥溪开凿完成后，吴人可东自太湖，沿胥溪西上，直到今芜湖附近后转入长江，再渡过长江往北沿栅水到巢湖一带北入淮水。夫差是春秋时期吴国的最后一位国王，他运河开挖起了开创作用。他是大运河“第一锹”的开挖者。
隋唐大运河的开通是在地方性运河的基础上形成的，没有地方性运河的开凿，要想开隋唐大运河是缺乏基础的。分裂时期，地方政权为大都开凿了一些地方性运河，这些运河，从客观上讲隋唐大运河做了准备。
隋文帝所开的广通渠（又称富民渠、永济渠）实际上是对汉代槽渠的疏浚。开皇四年（584年），隋文帝利用汉朝开凿留下的槽渠余喊，命令宇文恺率水工开广通渠（又称富民渠、永济渠），在渭水之南，傍南山而东，到潼关衔接黄河。绝毁扰开皇七年（587年），隋文帝下令所开的山阳渎，则是吴并旦国邗沟故道。
中国大运河是隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河的总称。2014年6月22号第38届世界遗产大会宣布,中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。
京杭大运河从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。大运河始建于公元前486年，包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河三部分，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，是世界上开凿时间较早、规模最大、线路最长、延续时间最久且如今仍在使用的人工运河。至今大运河历史延续已2500余年。隋大业元年（605）拓宽开深山阳渎（渗洞今里运河），又开通济渠，连结洛、黄、汴、泗诸水达于淮河。大业六年（610）拓宽浚深江南运河以达杭州。同时由洛阳附近凿永济渠通卫河，经临清转今天津，全线沟通，长约2,700公里。元朝定都北京（当时称大都），自公元1283年起以10年时间先后挖通济州河、会通河，并建凯喊茄设闸坝，渠化河道，航程缩短为1,794公里。就是今大运河的前身。
第一次是在公元前五世纪的春秋末期。运河最初开凿盯察的部分位于绍兴市（越国都城）境内的山阴古水道，始建于春秋时期。胥溪、胥浦也是大运河最早成形的一段，相传是以吴国大夫伍子胥之名命名。当时统治长江下游一带的吴国末代君主夫差，在吴国早已攻克楚国、越国之后，挡在他面前的只有齐国，夫差为了北伐齐国，争夺中原霸主地位，他调集民夫开挖自今扬州向东北，经射阳湖到淮安入淮河的运河（即今里运河），因途经邗城，故得名“邗沟”，全长170公里，把长江水引入淮河，成为大运河最早修建的一段，运河就是为水上运输而生的。吴王此后在艾陵（今山东泰安）打败齐国。前482年，在黄池（今河南封丘西南）率精锐大会诸侯，与晋争霸，结果吴国被越国偷袭所灭。夫差虽然身死，但是他留下来的不仅有扬州的雏形，而且这些运河至今仍在使用，成为京杭大运河的“第一期工程”。
第二次是在公元七世纪初隋炀帝统治后，迁都洛阳。为了控制江南广大地区，使长江以南地区的丰富物资运往洛阳。（1）广通渠，从长安至潼关东通黄河。以渭水为主要水源。（2）通济渠，从洛阳沟通黄、淮两大河流的水运。（3）山阳渎，北起淮水南岸的山阳（今江苏淮安市淮安区），径直向南，到江北的江都（今扬州市）西南接长江。（4）永济渠，在黄河以北。从洛阳对岸的沁河口向北，直通涿郡（今北京市境）。
第三次是在十三世纪末元朝定都北京后。为了使南北相连，不再绕道洛阳，元朝花了10年时间，先后开挖了“洛州河”和“会通河”，把天津至江苏清江之间的天然河道和湖泊连接起来，清江以南接邗沟和江南运河，直达杭州。而北京与天津之间，原有运河已废，又新修“通惠河”。这样，新的京杭大运河比绕道洛阳的隋唐大运河缩短了九百多公里。京杭大运河沿线是中国最富庶的农业区之一，工业生产很发达。 浙东大运河，得名自唐宋的浙江东道，是中国浙江省境内的一条运河，以国务院首批历史文化名城绍兴为中心点，西起萧山西兴，跨曹娥江，经过绍兴市，东至宁波甬江，全长239公里。运河最初开凿的部分位于绍兴市（越国都城）境内的山阴古水道，始建于春秋时期。西晋时，会稽（绍兴）内史贺循主持开挖西兴运河，此后与曹娥江以东运河形成西起西小江，东到东小江的完整运河。南宋建都绍兴，皇陵亦在绍兴，浙东大运河绍兴段成为当时的皇家御河，也是重要的通商航道。元代至清代，浙东大运河重要性有所下降，但仍然保持畅通。直到近代，在新式交通方式的冲击下，运河作用被取代。2002年，浙东运河全线进行改造，2007年底部分通航，浙东大运河绍兴段（绍兴古运河）被列为世界遗产的点段共有4个，即大运河绍兴段河道本体、八字桥、八字桥历史街区、古纤道，它们是大运河绍兴段最珍贵的闪光点和最具文化价值的地方。浙东大运河最早兴建于春秋越国都城时期，至今仍是绍兴重要的水运通道。大运河绍兴段申遗的河段由西兴运河、绍兴环城河、绍兴城内运河、山阴古水道和虞余运河等组成。充分彰显了绍兴是一座“因运河而生、因运河而繁荣”的国务院首批历史文化名城。
越中蔼蔼繁华地，浙东大运河沿线，有国务院首批历史名城、越国都城、历史大都会绍兴，有镇海港口舟山群岛，有江南最大的皇陵宋六陵，有写满魏晋风流的王谢兰亭东山，有李白梦中飞度的镜湖天姥山（一夜飞度镜湖月），有著名的浙东唐诗之路（李白、元稹、杜甫、白居易、刘禹锡、李德裕、武元衡等等，唐代名流云集越州），还有国保单位舜王庙、大禹陵等。
大运河始建于公元前486年，包括隋唐大运河，京杭大运河和浙东大运河三部分，全长2700公里，跨越地球10多个纬度，地跨北京，天津，河北，山东，河南，安徽，江苏，浙江8个省，直辖市。
纵贯在中国华北大平原上，通达海河，碧和迅黄河，淮河，长江，钱塘江五大水系，是中国古代南北交通的大动脉，至2020年大运河历史延续已2500余年。
意义价值：
大运河充当中国漕运的重要通道历时1200多年。清代中叶后，山东北运河淤塞。道光五年（1825年）江南粮米便改由海运棚巧至天悔此津，再转北京。1911年津浦铁路通车，大运河就逐渐湮废。到1949年前山东境内河段和中运河已不能通航。
里运河水位不稳，时常决堤成灾。1949年后对里运河进行了全面整治，兴建船闸和节制闸，并开辟新河道使河湖分开。在里运河的南段开辟瓦铺至六圩港间的入江新航道，缩短了与江南运河间的航程。
以上内容参考：——古运河
大运河长达2700公里，前后开通广通渠、山阳渎、通济渠歼则、永济渠、江南河等，而完成这些工程的时间却只有从公元584年到公元610年的这短短三十年不到。
584年3月到8月，短短几个月的时间，隋炀帝就发动了河南一百多万民丁来开通济渠。渠成后,隋炀帝开始了第一次下江南，其声势浩大、前所未有。几年后，又征了一百多万的河北军民开挖永济渠。
晚唐韩偓在《开河记》中记载，隋炀帝派了当时的酷吏麻叔谋负责挖大运河，强制十五岁以上的男丁修运河，一共征发了360多万人。
为了保证后勤，又从5户中抽一人，负责民工的伙食。为了防止民工逃跑，派了5万彪悍的壮汉负责监工。为了大运河而死者不计其数，从这方面来说，隋唐演义等也不算抹黑杨广，只是演义杨广是为了自己享受，历史的杨广是为了自己的雄心壮志，大运河是用天下子民的血和肉开通的，经历三征高句丽、经历大运河，国内阶级矛盾愈演愈烈，这使得普通百姓不得不走向朝廷的对立面。
凡事有利必有弊，在那个时间段，大挖运河无疑是劳民伤财之事，但从长远来看，大运河袭改仔却也做了许多的贡献，运河沟通南北，无疑是成了南北经济的大动脉，运河将南方拍汪的物资运到长安、洛阳，解决了这沿途的粮食问题，大幅带动了这从南至北的商业流通。
古语云，要想富先修路，为什么要修路？因为只有交通好走了各种各样的文化才会相互流通，各种物资才能相互转换，才有价值，不然你某一样东西堆在手里，就算是黄金，你换不出去那还不是比土还不如？
宋代为啥这么有钱？就是这四通八达的河运网络，让汴京成为世界最繁华的大都市，这才有了《清明上河图》的千年佳话。
京杭大运河建于春秋战国时期，这升雀正一时期建筑大运河的目的是为了征服其他国家的军事行动，京杭大运河从公元前486年始凿，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清；大运河距今已有2500多年的历史，而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。
京杭大运河是历经世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。
京杭大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今岁正北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，主要水源为微山湖，大运河全长约1797公里。
京杭大运河全长1794千米，是中国仅次于长江的第二条“黄金水道”，价值堪比长城。它是世界上开凿最早吵悔、长度最长的一条人工河道。京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。
