潮州广济桥历史？1、广济桥，即潮州广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，又称潮州湘子桥，位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，为古代广东通向闽浙交通要津，是潮州八景之一，那么，潮州广济桥历史？一起来了解一下吧。
广济桥又被称为潮州广济桥，它是古代桥梁建筑的杰作，它位于广东省潮州古城的东门外，那大家知道广济桥是什么时候建造的吗？他经历了什么？建造过程呢，今天小编就来给大家简单的讲一讲广济桥的建造时间及建造过程和它维持到现在团启，经历了几次修缮。
广济桥的建造最早是在南宋，他最开始由86只巨船连结而成，又名“康济”，后来在历任知府的改造和扩建当中，慢慢增加了十梁桥的数量，一直到了明朝，已经有24个石梁桥，是它便有了“十八梭船廿四洲”美名。广济桥距今已有800余年的历史，它是集桥梁，拱桥，浮桥等形式于一体，凝结了古代劳动人民的智慧和艺术的结晶，他是中国第一，也是世界第一座启闭式桥梁，广济桥与赵州桥，洛阳桥，卢沟桥并称“四大古桥”，它是我国重点文物的保护单位。
广济桥有三个大特点，第一就是它的桥是由东西两段的24做桥墩和中间的18梭船连接而成的，浮桥可开可合，结构起头，有动有静，祈福变化生动地体现了一种建筑与艺术，力学与美学的和谐统一，同时，它还集梁桥，拱桥，浮桥于一体，这在我国桥梁史上还是个孤例，的第二个特点就是桥墩上的建筑形式各异，用途个别的24座楼台亭阁，第三个特点就是广济桥地处韩江中游，是广东东部同福建，江西的必由之路，广济桥的建成变成了货物集散和转运的重要枢纽。
关于潮州广济桥历史介绍是古称康济桥、丁侯桥、济川桥，广济桥始建于南宋禅清陪乾道七年，明朝嘉靖九年形成“十八梭船廿四洲”的格局，解放前残破不堪，1958年进行加固维修，并拆除了十八梭船，改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁等。
广济桥
广济桥即潮州广济桥，位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，集梁桥、浮桥、拱桥于一体。
广济桥是潮州八景之一，是潮汕地区著名文物旅游胜地，中国四大古桥之一，全国重点文物保护单位，被桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥贺蠢梁”。
广济桥的桥墩有2种墩型，船型墩和半船型墩，船型墩为六边形，上下做成尖形，像船，半船型墩为五边形，上游尖下游平正扰。
广济桥始建于南宋乾道七年，明朝嘉靖九年形成“十八梭船廿四洲”的格局；解大此放前残破不堪；1958年进行加固维修，并拆除了十八梭船，改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁毕仿宴手银；。前后一共用了三百多年。
广济桥又称湘子桥，位于广东潮州镇东，横跨韩江。始建于南宋乾道六年（公元1170年稿察卖），潮州知军州事没皮曾汪主持建西桥墩，于宝庆二年（公元1226年）完成。绍兴元年（公元1194年），知军州事沈崇禹主持东桥墩，到开禧二年（公元1206年）完成。全桥历时57年建成，全长515米，分东西两段，中间一段宽约百米，因水流湍急，未能架桥，只用小船摆渡，当时称济州桥。明宣德十年（公元1435年）重修，并增建五墩，称广济桥。正德年间，又增建一墩，总共24墩。桥墩用花岗石块砌成，中段用键逗18艘梭船联成浮桥，能开能合，当大船、木排通过时，可以将浮桥中的浮船解开。让船只、木排通过，然后再将浮船归回原处，是中国也是世界上最早的一座开关活动式大石桥。广济桥上有望楼，为我国桥梁史上所仅见。
广济桥与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称中国古代四大名桥，是中国桥梁建筑中的一份宝贵遗产。
广济桥，在潮州城东门外，横卧在滚滚的韩江之上，东临笔架山，西接东门闹市，南眺凤凰洲，北仰金 广济桥
[1]城山，景色壮丽迷人。
广济桥以其“十八梭船二十四洲”的独特风格与赵州桥、洛含悄阳桥、卢沟桥并称中国四大古桥，曾被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。
中国多处地方都有名为“广济桥”的桥梁建筑，其中广东省潮州市广济桥最为著名。
潮州广济桥俗称湘子桥，位于潮州穗老稿市东门外，为古代闽粤交通要道。
与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称“中国四大古桥”，为中国第一座启闭式浮桥。
广济桥，俗称湘子桥，宋乾道七年（1171年）太守曾江创建，初为浮桥，由八十六只巨船连结而成始名“康济桥”。
淳熙元年间（1174年）浮桥被洪水冲垮，太守常炜重修之，并创杰阁于西岸，开始了西岸桥墩的建筑，至绍定元年（1194年）历五十四年间，朱江、王正功、丁允元、孙叔谨等太守相继增筑，完成了十个桥墩的建造。
其中又以淳熙十六年（1189年）太守丁允元建造的规模最大、功绩最著而改称西桥为“丁公桥”。
卢沟桥
绍熙五年 （1194年），太守沈宗禹“皤石东岸猜孝”，筑“盖秀亭”，并称东桥为‘济川桥’，接着，太守陈宏规、林骠、林会相继增筑，至开禧二年（1206年）历时十二年，建成桥墩十三座。
以上就是潮州广济桥历史的全部内容，关于潮州广济桥历史介绍是古称康济桥、丁侯桥、济川桥，广济桥始建于南宋乾道七年，明朝嘉靖九年形成“十八梭船廿四洲”的格局，解放前残破不堪，1958年进行加固维修，并拆除了十八梭船。
