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金龙羽——A股目前唯一的固态电池潜力股
汪汪特工队
灵魂有趣，勿忘初心
来自专栏股市杂谈
9月15号清陶发展——中国固态电池的行业龙头宣布
清陶QT-360高能量密度产品在国家机动车产品质量监督检验中心（上海）完成国家强检认证测试。该产品电池单体实测放电容量（1/3C）超过116Ah，能量密度为368Wh/kg。
该电池项目是清陶今年布局的态谈重点技术开发项目之一，通过提升固态动力电池单体能量密度，实现更大单车装机容量，从而实现超长续航里程（>1000km)以及在600公里续航里程之内的超级快速充电。项目结合合作主机厂新一代纯电规划，在电芯、模组及相应的SOH算法策略研究方面均取得突破性开发进简闭卖展。
▲清陶电芯产品
除通过强检认证外，该项目业已通过产品设计与开发阶段阀点评审，完成设计冻结。评审内容包括DFMEA(设计FMEA)、DFMA(可制造性与装配性设计）、DVP&R(设计验证计划和报告）、设计评审、样件控制计划、工程图纸、材料规格（BOM）、设备、工装、模具清单、产品和过程特殊特性、试验设备清单、量具清单等10余项内容。阀点评审的顺利通过，标志着该项目已实现产出符合设计要求的产品并实现小批量生产。
▲检测数据
根据项目进展阶段，在合作开发方面，清陶与合作主机厂已经共同完成了样车试制工作，并开始实际路况测试，积累数据，已启动下一阀点评审工作。
▲清陶电池模组
作为固态电池产业领跑者，我们坚信新能源汽车行业的快速发展依托于技术的不断进步，清陶将在现有工作的基础上，进一步深化与合作主机厂的协同，共同打造有市场竞争力的产品，实现品牌向上、伙伴共进、创新致远，成为绿色科技的引领者！
之前很多分析师信誓旦旦的说2025年前固态电池都很难出来，现在清陶发展的固态电池已经实现小批量生产并通过了国家机动车产品质量监督检验中心（上海）完成国家强检认证测试。这对新能源汽车的发展来说是跨时代的一天，新能源汽车被大家诟病的续航，充电有了能生产出来的解决方案，之前固态电池是理论上的，从9月15号开始，理论变成了实践。这是我们中国在新能源汽车领域再一次领先世界的伟大壮举。向清陶发展的全体工作人员致以崇高的敬意。科技才是第一生产力。
为啥今年锂电设备股没有涨？
宁德时代9月13号公告在江西省宜春市投资建设宁德时代新型锂电池生产制造基地（宜春）项目，项目总投资不超过人民币135亿元
这个新型锂电池会不会是固态电池？
目前国内固态电池行业龙头清陶发展在宜春计划清陶固态动力锂电池项目，由南策文院士团队领衔创办的高新技术企业——清陶团队投资建设。项目总投资55亿元，2019年8月开始动工，建设年产10GWh固态动力锂电池生产基地。宜春清陶固态动力锂电池项目一期投资5.5亿元，占地100亩，建筑面积3.8万平方米，年产1GWh固态动力锂电池，生产标准全面达到车规级，汇聚了清陶多项固态电池创新技术，设备自动化程度高、精度准，能有效降低锂电池成本，提高产品的稳定性和一致性，更好地满足新能源汽车全面升级的需要。二期计划投资49.5亿元，新增固态动力锂电池产能9GWh。
国轩高科也和在宜春的江特电机签署了合作协议，这么多巨头进入宜春，可以高看宜春的云母锂矿。
再说今年是锂电池生产商大量扩产的一年，但为啥A股的锂电设备股没有相应的涨幅？之前很多行业BOSS说固态电池2025年才能出来，结果不管是清陶发展还是赣锋锂业这些巨头都有已经造出固态电池的消息。如果合理的解释是不是说明行业已经知道固态电池马上要出来，目前的生产线都要改变，所以目前的电池设备生产商今年都没咋上涨。
2021年1月9日，蔚来日活动上，蔚来发布首款自动驾驶车型ET7、150kWh固态电池，续航1000公里，而目前清陶发展在9月15号在国家机动车产品质量监督检验中心（上海）完成国家强检认证测试的固态电池产品电池单体实测放电容量（1/3C）超过116Ah，能量密度为368Wh/kg，这算是跨时代的产品。
【科拦逗技部副部长相里斌：发挥纯电动车储能潜力，支持全固态动力电池研发】今天科技部副部长相里斌9月16日上午在海南省海口市召开的“第三届世界新能源汽车大会（WNEVC 2021）”发言时表示，科技部将把发展动力电池作为科技支持主攻方向。他指出，未来纯电动车储能潜力越来越大，科技部将支持全固态动力电池研发等科研项目，助力能源互联网建设。（上证报）
期待清陶发展早日上市，借助资本市场做大做强，带动固态电池行业的发展。
固态电池发展肯定是超出预期，对于A股来说能选的是谁，唯一的答案就是金龙羽。
（1）电缆实业将于今年第三季度建立研发中心，同期开展负极材料、正极材料、固态电解质和固态电芯的小试或中试线的建设，由于研究开发过程中存在不确定因素较多，因此公司无法预计硅碳负极材料、固态电解质、正极材料、固态电芯达到产业化的具体进度。
因受制于固态电池的商业化应用规模、客户接受程度、同行竞争者以及自身生产经营状况等多种不确定因素，目前难以预计确切的盈利时间。因商业化应用情况属于外部不可控因素，合资公司的设立时间难以预计。根据协议，合作双方约定在研发成果达到可产业化程度或核算盈利时设立合资公司，具体时间将视合作项目的技术发展水平和市场应用情况而定。
研发中心的选址位于重庆市两江新区水土高新区，租赁厂房建筑面积约1600 平米。研发中心建设初期的研发人员由李新禄及其研发团队成员组成，同时公司在当地以社会招聘的方式聘请负责财务、采购和销售等专职人员，后期根据项目的发展需要，以社会招聘的方式聘请研发项目在工程化和商业化过程中所需的各类专业人才。合作项目在研究、孵化、产业化和商业化过程中所需的仪器、机械设备、原材料、化学试剂等均从研发经费里面支出购买，经公司审批流程审批，形成固定资产的建立固定资产台账明细和固定资产卡片；形成费用的，直接计入金龙羽当期损益，相关收入计入金龙羽当期收入。
（2）电缆实业的投资总额不超过3亿元人民币，全部由公司自筹投入，其中拟投资~0.7亿元分阶段用于研究、孵化和建设氧化物固态电解质的中试产线及产业化生产线，拟投资~0.3亿元用于研究和孵化聚合物、硫化物以及卤化物固态电解质的小试技术；拟投资~0.7亿元分阶段用于研究、孵化和建设硅碳负极材料的中试产线及产业化生产线；投资~0.3亿元分阶段用于研究、孵化和建设NCM三元或LiFePO4正极材料的小试及中试产线；拟投资~1.0亿元分阶段用于研究、孵化和建设准固态或全固态电池的生产制造技术。公司将根据研究开发成果的实验级、小试、中试和产业化的不同发展阶段和实际需求，结合市场应用情况，分批次分阶段支付研发投入。由于研究开发工作存在较大的不确定性，研究开发投资
所需资金总额可能存在超过约定的3亿元总额的风险，根据合作协议的约定，如研发资金投入超过3亿元或研发期限超过五年，双方应当另行协商并签署补充协议。
金龙羽公司全资子公司惠州市金龙羽电缆实业发展有限公司（以下简称“电缆实业”）与重庆锦添翼新能源科技有限公司（以下简称 “锦添翼公司”）签署《关于共同开发固态电池相关技术及产业化的框架协议》（以下简称《框架协议》），电缆实业拟在五年内投入不超过3亿元与锦添翼公司共同研发固态电池及其关键材料相关技术，并推动研究成果产业化。
李新禄及其研究团队目前在固态电池及其关键材料方面已获授权发明专利7项、已申请处于公开阶段发明专利8项、拟申请发明专利5项，李新禄及其研究团队应将前述发明专利15%份额转让给公司。
李新禄及其研究团队在固态电池及其关键材料方面已获的授权发明专利7项，专利权人为重庆大学，发明专利的具体名称分别为：锂离子电池含纳米硅或锡复合负极材料及其制备方法（授权专利号：ZL 201010216788.1）、一种单质硅 - 石墨烯纳米带复合材料的制备方法（授权专利号： ZL 201510192091.8）、二氧化钛（B）-石墨烯自卷绕纳米复合材料的制备方法（授权专利号：ZL 201410008803.1）、碳材料负载二氧化锰纳米线阵列复合材料及其制备方法（授权专利号：ZL 201210062945.7）、一种石墨烯纳米带纸的制备方法（授权专利号：ZL 201410008821.X）、一种石墨烯纳米带缠绕锗纳米颗粒复合材料的制备方法（授权专利号：ZL 201510192070.6）、一种高度分散的氧化石墨烯纳米带液的制备方法（授权专利号：ZL 201510192068.9），上述授权专利的应用领域为锂离子电池、超级电容器等。已申请且处于公开阶段的发明专利8项，发明专利的具体名称分别为：一种双层石墨烯包覆固态电解质复合材料及其制备方法（专利申请号： 202110746121.0）、一种高容量高循环效率的硅基/石墨烯纳米带复合材料及其制备方法（专利申请号：202010295615.7）、一种层状富锂锰基/石墨烯纳米带正极复合材料的制备方法（专利申请号：20160718771.3）、一种石墨烯纳米带的制备方法（专利申请号： 201610415816.X）、一种石墨烯纳米带的制备方法（专利申请号：201604158518.9）、一种二氧化锡/二氧化钛球形颗粒与石墨烯纳米带复合材料的制备方法（专利申请号：201604155765.0）、一种石墨烯纳米带/磷酸铁锂复合材料的制备方法（专利申请号：201610368369.7）、一种石墨烯纳米带的制备方法（专利申请号：201510491338.6）。
第一个发明专利的专利权人为锦添翼公司，后七个发明专利的专利权人为重庆大学。上述发明专利的应用领域为固态或有机电解液体系的锂离子电池。拟申请发明专利5项，发明专利的具体名称分别为：一种冠状结构的固态电解质及其制备方法、一种金属锂固态电池及其制备方法、一种硅碳复合材料及其制备方法和应用、一种保水凝胶电解质及其制备方法和应用、一种氧化铝自包覆固态电解质的制备方法（暂用名）。前四个发明专利已向国家知识产权局提交了专利申请获得受理，处于等待公开阶段。专利权人为锦添翼公司，后一个发明专利还在撰写和修改，未向国家知识产权局提交专利申请。根据合作协议的约定，前4个申请专利若在申请阶段进行实质性修改或修改内容超过20%的，锦添翼公司应当在专利申请公开十日内将该专利权35%份额以1元钱价格转让给电缆实业，加上电缆实业以合计1万元受让15%的专利权份额，最终形成双方各享有50%比例的专利权。后一个发明专利将以锦添翼公司和电缆实业为专利权人向国家知识产权局提出专利申请，形成双方各享有50%比例的专利权。上述发明专利的应用领域为固态或有机电解液体系的锂离子电池或超级电容器等。
李新禄博士简介
重庆大学先进碳纳米功能材料实验室主任，中国材料研究学会青年委员会理事，中国非金属矿工业协会石墨专家委员会委员，国际电化学学会会员，中国硅酸盐学会会员，重庆大学青年教师科技协会常委。
先后应邀赴法国、韩国、日本、美国等国家参加国际学术会议，在第15届国际插层化合物会议（15th International Symposium on Intercalation Compounds）、世界碳材料学术会议（World Conference on Carbon 2011)担任分会场主席兼作口头报告，国际薄膜学术会议（Thinfilms 2014）承办方组委会委员。
科研项目
先后主持承担国家、省部级以及横向等科研项目，具体如下：
1、国家自然科学基金面上项目：石墨烯/纳米金属氧化物卷绕式结构的构筑及其复合材料的电化学性能（主持）
2、教育部博士点新教师基金：碳纳米纤维在LiFePO4表面上的原位生长机理及其电化学特性（主持）
3、中国博士后科学基金：碳纳米管用作高能锂离子电池正极材料导电剂的研究（主持）
4、重庆市科委自然科学基金面上项目（主持）
5、重庆市科委前沿与应用基础研究项目 （主持）
6、重大横向科研项目自然科学类：石墨烯类材料的产业化技术开发（主持） [1]
金龙羽在8月20号回复深圳交易所的内容非常好。
如果连科技进步的方向都不敢买，那市场还有啥可买的。
看好金龙羽目前开始研发固态电池，其研究中心月底建设完成。相比光伏的HIT的金辰股份，也是技术迭代，目前170亿，2021年净利润估算不超过1.2亿。金龙羽本身的业绩也不差，中报净利润同比增长67.39%，营业收入增长42.51%，全年净利润有望达到2.3亿，目前总市值56亿，动态估值才24。美股的固态电池公司QS目前总市值85亿美元，折合人民币545亿，相差接近10倍了。
因为固态电池发展超出预期，我对金龙羽目标市值看到120亿。
风险提示：
1.金龙羽固态电池研究不及预期
2.固态电池研究成本未知
3.金龙羽与李新禄博士研究团队的关系能否一直融洽
田昭武 （Zhaowu TIAN; Z. W. Tian 1927～)， 福建福州市人，男， 厦门大学教授，中国科学院院士，英国威尔士大学名誉理学博士，固体表面物理化学国家重点实验室主任，中国科协全国委员，国际电化学学会会刊副主编，《电化学》主编， 中国人民政治协商会议全国常务委员。1949年厦门大学化学系毕业, 历任厦门大学校长, 中国化学会理事长, 福建省科租知协主席, 国家教委化学教学指导委员会主任委员, 国际电化学学会理事及第 46 届年会主席，国际太阳能光化学转化与储存会议组织委员及第九届会弊唯消议主席。曾获: 1986年国家教委科技进步一等奖, 1987 年国家教委科技进步二等奖, 1987年国家自然科学三等奖, 1990年国家发明三等奖等。
在多孔电极极化理论方面, 提出“特征传输电流”概念和气体山裂扩散多孔电极的“不平整液膜”模型; 对半导体电极光电转换提出数学模型和“可移动掺杂物”高聚物半导体光电转换理论; 对电极交流阻抗绝对等效电路提出微分新解法; 得到自催化电极暂态过程理论解。专著《电化学研究方法》, 主编《PHOTOCHEMICAL AND PHOTOELECTROCHEMICAL CONVERSION AND STORAGE OF SOLAR ENERGY 》。
首创的电化学研究方法和技术有: 用于测定瞬间交流阻抗的选相调辉测定法和选相检波测定法;用于测定超低腐蚀速率的控制电位脉冲电流技术;用于测定局部腐蚀的扫描微电极技术。在他指导下研制成功并投入生产的仪器有: DHZ-1型电化学综合测试仪, XYZ-1型离子色谱抑制器, WF-III型微区腐蚀电位分布测量等, 获发明专利权六项。近期在纳米技术领域提出超微复杂三维图形的复制新技术。
就文章而言，已经超过了大部分做电化学的博士生。现在做电化学材料的，没有一篇因子10以上的都不洞液好意去开学术会议，尤其现在能源在风口上，新杂志层出不穷，影响因子被操控的越来越高，好多材料、化学系，甚至物理、环境专业相关的都转到电池、电催化方向上来。目前找工作的话，就这个文章水平，好的一本、211/985去掘高了也就是师资博后、讲师，二本的话能给个纳散物副教授吧。
金秋十月，长春再次成为世界汽车产业瞩目的焦点。10月13日，2020中德汽车大会首站活动在长春隆重举行。
2020中德汽车大会，由商务部投资促进事务局、中国第一汽车集拍悉团有限公司、长春市政府、吉林省商务厅共同主办，大会以“深度融合升级版，协作共赢新机遇”为总主题，以“变局、趋势、共赢”为分主题，大会规格高、嘉宾阵容豪华，受到行业的高度关注。
作为国家商务部投资促进事务局于2017年联合两国有影响力的汽车产业集群、商协会、专业机构共同发起的跨境合作品牌活动，中德汽车大会迄今已连续成功举办3届。大会有效整合了中德两国汽车行业的专业资源，搭建起两国企业间的务实交流，推动两国实现多个项目深入对接。
随着汽车新四化趋势深入，全球车企合作也越来袭散乎越密切。面对2020年新冠疫情，未来新能源产业将如何进一步融合共赢？
来自一汽集团、大众汽车（中国）、国家电力投资集团、罗兰贝格、德意志投资银行、吉林大学、广汽新能源、采埃孚、澎湃电能、星星充电、德国莱茵、孚能科技、伟巴斯特、捷威科技及各大汽车主机厂、新能源汽车产业链、主流媒体等两百余位嘉宾，出席了本届中德汽车大会新能源分论坛，共同研讨技术、市场、行业、政策方向，就行业发展中的热点、痛点、难点问题进行深入探讨，寻找新能源汽车的国际化路径与国际合作机遇，推动两国产业战略合作升级。
作为本次新能源论坛的会议主持人，车市红点创始人张红女士在开场时表示，精准分析及把握中国和德国汽车行业发展变革新趋势、沟通双方战略、挖掘合作机遇，探讨当前及今后中国和德国汽车产业，如何实现升级版深度合作、实现新时代共赢发展尤为重要——这也是本届中德汽车大会新能源论坛举办的意义。
2025年之后BEV车型加速渗透
“综合分析各项技术现状、发展难点及突破方向，预计至2025年不同级别车型TCO陆续与燃油车持平；B级以上车型续航里程达到消费者期待，但绝对安全感受难以与燃油车达到同一水平。在2025年前，BEV吸引力将在部分消费人群中率先攀升，2025年后实现加速渗透”。
罗兰贝格合伙人袁文博在与大家分享的“国外新能源汽车产业发展动态”中，对新能源产业发展趋势进行分析。他表示：从动力类型来看，NEV在全球市场渗透率快速提高，预估2030年欧洲和中国NEV市场渗透率将超过30%。
在分析中国、美国、欧美、日本、韩国等国家及地区新能源发展规划后，袁文博指出，各国政策对BEV和FCEV均给予支持，但FCEV技术提升、降本和配套尚需时日，且未来规模化应用首先在商用车领域实现。FCEV在技术成熟度、成本水平以及产业链配套在短期内难以快速突破，预计FCEV乘用车大规模量产将在2030年之后。因此，2025年前，BEV吸引力将在部分消费人群中率先攀升，2025年后实现加速渗透。
新技术将在汽车掘渣产业广泛应用
有机遇就有挑战，吉林大学青岛汽车研究院副院长顾国洪在《中国在新能源汽车领域的机遇与挑战》主题发言中，对全球新能源汽车产业状况进行分析指出：随着不断发展，未来汽车可能由交通变成下一代的移动智能终端，可能是一个披着汽车外衣的人工智能，也可能是一个更加私密的移动空间。在这样一个私密空间里，很可能会衍生出多种多样的商业模式。
针对汽车商业模式，顾国洪阐述了个人观点，他表示：乘用车一般是2C的业务，整车厂在产业链里起主导作用，但在未来出现滴滴等这样的运营商来解决出行问题，就会转向2B业务；另外，燃油车的生产资料都是物理性的，所有的生产过程都可以量化，都可以设计金融产品；电池是电化学，目前这个阶段没有衡量指标与通用性，很难设计金融产品。
“电动、智能、网联等新技术将在10-20年内迅速在汽车产业得到广泛应用”。顾国洪表示汽车新四化趋势不可阻挡，而在这一过程中新技术的广泛应用将为人类带来全新的出行体验。
“汽车的性能和功能将得到大幅度的提高和拓展，对人类社会的交通、能源、信息产生深远的影响，而且我们的用户也在用越来越高的热情拥抱这种变化！当伟大的变革来临的时刻，我们要在现场！”。
精诚合作全力推进中国新能源发展
如果说前瞻的战略规划，是一个正确方向，那么企业的稳步实施以及合作全力推进，那就是共同推动中国新能源汽车产业发展。
在论坛上，来自厂家的嘉宾代表也相继发言。一汽集团新能源开发院院长王德平在《自主创新 砥砺前行 全力推进中国新能源事业高质量发展》对一汽集团新能源汽车实施成果进行汇报。
他表示：在过去的几年，一汽集团发布R.Flag“阩旗”11531技术战略，以“旗羿”为基础，以“旗偲”为核心，以“五力”旗技为支撑，以“布局、资金、合作”三维保障，打造生态合作的“旗园”，实现“旗麟”美好生活。
“中国一汽愿与各界同仁强强联合、优势互补、融合共进、互利共赢，全力推进中国新能源事业高质量发展。以‘共创、共投、共享’的开放态度，推动中国系能源汽车产业的不断向上。”
充换电市场前景广阔
欣旺达副总裁梁锐在《中国动力电池发展趋势与竞争策略》主题发言中，对全球电动车市场现状进行解析时表示：当“全面电驱化计划”代替“禁燃时间表”，混合动力是内燃机汽车最有效的节能技术，目前中国HEV电池市场方兴未艾。
在发言中，梁锐也介绍了欣旺达与雷诺日产、东风柳州等车企的合作项目，截止目前，欣旺达已参与中汽研、中电联、中汽协等多家权威行业协会组织的换电标准制定工作。
此外，澎湃电能CEO也向我们呈现了换电模式的现有形态，是底盘整包与模块化电池，同时也对未来的换电模式进行展望，将借助模块化动力电池、区块链数字、换电网络共享，共创共享移动能源新纪元。
而星星充电董事长邵丹薇在演讲中提及，充电连接了万亿级能源市场，深度改变了能源传输方式和配网结构，但这远远不是充电产业的全貌。智能网联汽车来临后的出行服务市场，充电将连接上下成为中流砥柱。而下一个五年，充电行业的机会将是“移动能源网”，这将非常值得期待！
纯电模式及锂电池仍被看好
与此同时，在由真锂研究创始人、总裁墨柯主持的对话环节中，包括赢创汽车工业团队全球负责人兼大中华区区域发展副总裁 朱骏、德国TUV莱茵大中华区产品服务事业群副总裁 夏波、广汽新能源汽车有限公司技术中心主任 许俊海、孚能科技销售总经理 智伯文、德国伟巴斯特新能源事业部总经理 方剑飞、捷威动力CEO 王立普等多位嘉宾均表示，依然看好纯电模式、看好锂电池技术，提升电动车的安全性、可靠性，降低电池成本，电动车才有可能替代燃油车的地位。
新机遇也是新挑战，在全球新能源汽车趋势日益凸显的前提下，中国新能源汽车市场备受全球瞩目，除了实现弯道超车的汽车发展愿景外，中国市场极大的吸引力也将成为全球新能源汽车销售桥头堡。
此次，2020中德汽车大会新能源论坛热闹而隆重，来自全球汽车精英为新能源产业发展畅所欲言、出谋划策，让本次论坛的举办圆满成功且意义深远！
主持或参与完成了多项国内外重大课题的研究工作，其中主持完成教育部留学归国人员科研启动基金和省级科研项目2项；参加的辽宁省科技厅攻关计划项目和没搏宏国家科技部攻关计划项目两项鉴定成果均达到国际先进水平。参与完成德国巴登州政府支持斯图加特大学与中国高校合作项目“刚性聚合物的合成及性能研究银山”。已经在《Journal of Applied Polymer Science》、《东北大学学报》、《高分子材料科学与工程》、《电源技术》等国际、国内重要期刊上发表科技论文30余篇，其中被SCI、EI检索10余篇。曾在世界高分子大会、全国高分子学术年会、全国电化学会议等国内外重要会议上做口头报告。申请发明专利4项，其中“芳纶纤维表面改性方法”已获授权。
二十多年来先后主讲了“电化学测量”、“高分子物理”、“金属腐蚀学”、枯册“无机化学”等9门应用化学本科专业课程。主讲了材料物理化学方向研究生课程“复合材料”，应用化学专业研究生课程“聚合物结构与性能”。指导本科学生进行生产和认识实习；指导本科学生毕业论文50余人，其中2人获校优秀毕业论文奖。已培养硕士研究生10多名。
张爱玲教授还被评为2010年沈阳工业大学优秀研究生指导教师，2009/2010年度优秀共产党员，2006届和2009届校沈阳工业大学优秀毕业论文指导教师。
