宝马的历史，宝马品牌历史介绍

历史
2023-04-24

目录
宝马汽车的历史简介
宝马百年历史
宝马历史车型的发展史
宝马的历史故事
属牛的开宝马车犯冲吗

宝马汽车的历史简介

宝马历史：

萌芽时期

宝马的创始人卡尔·斐德利希·拉普（Karl Friedrich Rapp）在1913年时，利用一座慕尼黑近郊原本是制造脚踏车的工厂厂灶兆租房，设立了拉普发动机制造厂（Rapp-Motorenwerke），从事航空用发动机之制造。

在同年，古斯塔夫·奥图（Gustav Otto）也在附近创立了古斯塔夫奥图航空机械制造厂（Gustav Otto Flugmaschinenfabrik），古斯塔夫事实上就是著名的尼可劳斯·奥古斯特·奥图（Nikolaus August Otto）、四行程汽油发动机（奥图循环发动机）发明者的儿子。

古斯塔夫·奥图稍后与人合资，在1916年3月7日创立了巴伐利亚飞机制造厂，并且将自己创立了三年的工厂并入这家新厂。

同年，拉普也获得银行家卡米罗·卡斯提李奥尼（Camillo Castiglioni）与马克思·弗利兹（Max Friz）的资助大幅扩张规模，但却因为评估错误过度扩张导致营运不善，致使拉普在1917年时黯然离开。

他的合伙人找到奥地利的金融家佛朗兹-约瑟夫·帕普（Franz-Josef Popp）合作接下了发动机厂的业务，在1917年7月20日将工厂改名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，缩写为BMW），由帕普担任首任的总裁。

当时时猜凳值第一次世界大战期间，身为军需供应厂商的宝马特别在慕尼黑市郊的欧伯维森菲尔德（Oberwiesenfeld）军机场附近设置了大型的工厂，持续地替军方制造军机发动机直到1918年为止。

1918年8月13日宝马改制为股票公开上市的股份公司型态（宝马 AG），确立了之后蒸蒸日上的公司规模。

1922年时宝马合并了BFW，成为今日我们所熟悉的宝马。

但在追溯该公司历史时，公司的说法是以BFW的创厂时间为准，也就是1916年3月7日作为宝马的创厂日。

宝马的第一具航空发动机作品是1917年时投产的Type IIIa，这是一具水冷设计的直列六缸发动机，使用了公司合伙人之一的弗利兹所开发的高空用化油器，纵使在高海拔环境中也能发挥发动机的最大输出。

1919年时，宝马将一具该厂生产的Type IV直列六缸发动机安装到一架DFW双翼飞机上，由佛朗兹·契诺·迪默（Franz Zeno Diemer）驾驶，在慕尼黑奥林匹克公园（今日宝马总部所在地）上空创下9,760米高的飞行高度纪录。

从天上转战两轮

1918年第一次世界大战结束，根据凡尔赛条约的规定，德国境内被禁止制造飞机，严重打击了正在成长中的德国航空工业，也迫使宝马转为制造铁道用的制动器，并开始发展摩托车用的发动机，为走入造车的第一步。

1920年，由马丁·史托尔（Martin Stolle）设计的M2 B 15发动机，成为宝马生产的第一具摩托车用发动机。

1923年弗利兹设计了排气量500 cc.的R32型摩托车，有别于该厂之前几款摩托车产品都是采用链条传动的设计，R32是第一辆采用轴传动的宝马摩托车，从它开始轴传动设计就成了宝马摩托车最知名的特色之一，一直到今日我们仍隐兆可以从该厂的R系列摩托车上看到此种设计。

宝马在R32上首次启用了代表巴伐利亚邦的蓝白方格旗厂徽，并且沿用至今。

1929年9月19日，摩托车手恩斯特·海纳（Ernst Henne）骑乘着一辆排气量750 cc.的新型宝马摩托车，在慕尼黑创下216.75km/h的世界纪录。

之后他又持续多次打破世界高速纪录，其中以1937年时创下的279.5km/h最惊人，该纪录连续保持了12年之久才有人打破。

迈向四轮产品领域

1927年时，位于德国图林根邦埃森纳赫市的埃森纳赫车厂，获得英国Austin（奥斯丁）车厂的授权，开始制造该厂著名的Austin 7车款之德国版本，挂上Dixi（迪克西）的品牌销售。

隔年，宝马以1600万马克的价格，并购了该厂，也因此获得Dixi 3/15 PS这款车的生产权利，成为该厂第一辆汽车产品。

这辆车在经过宝马修改之后以改良版DA2的身份上市，DA意指“Deutsche Ausführung”（德国制造）之意，登场后大受好评，在短短三年左右的生产期中就卖出18,976辆之多。

至于1932年时登场的3/20 PS（又称为AM 4，Ausführung München 4 Gange，“慕尼黑生产、四档变速”之意），则是第一辆宝马自制的汽车产品。

改良自Dixi的这款车搭载一具782 cc.的直列四缸发动机，拥有20hp/3500rpm的最大马力输出，与80km/h左右的极速，并且在同年于巴登-巴登举行的优雅汽车展（Concours d'Elegance）中获得优胜。

1933年登场的宝马 303，是真正最具有关键代表性的一款车，它开创了两样宝马一直到今天为止都还维持着的传统。

其一，它是宝马第一款搭载直列六缸发动机的汽车，其二，该车款首度在车头部分采用了著名的“双肾”水箱护栅造型，虽然经过历代的改款这双肾造型也多经修改，但基本的造型基调却一直到今日都没有改变过。

宝马对技术研究十分重视，在专业媒体测试中宝马发动机的马力输出往往比同级车高，然后又能保持优良的精致度与低噪音，底盘操控性专业评价也常比同级车杰出，这些驾驶乐趣是宝马能在后来被公认与奔驰并驾齐驱的原因。

战后至今

在德东的宝马公司Eisenacher被东德国营化，两德统一后为欧宝并购了。

现在宝马有意把所有的轿车都赋予跑车色彩，消弭跑车和轿车的分别。

2018年10月11日宝马集团斥资36亿欧元（约326亿港元）（约290亿元人民币）增持与华晨中国汽车组成的合资企业华晨宝马25%股权，交易完成后宝马集团的持股比例将由现时的50%增至75%，此外，合资公司的合同期限将从原来的2028年延长至2040年。

扩展资料：

一、品牌简介

巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司（德语：BayerischeMotorenWerke AG，英语：Bavarian Motor Works，在英语系国家经常被昵称为Bimmer，在中国大陆及港澳地区称为宝马，在台湾一般使用原称“BMW”，台语发音称“米浆”，极少称“宝马”）是德国一家跨国豪华汽车、摩托车和发动机制造商，总部位于德国巴伐利亚州的慕尼黑。

二、车标含义

B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽（在前面宝马标志的旁边）。

宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。

和奔驰汽车公司一样，宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标，汽车产量不高，但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。

宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界中数一数二，因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。

宝马的摩托车在国际市场上颇为昂贵，甚至超过了豪华汽车，售价高达3万美元左右。

宝马产品拥有良好的运动基因，因而在全世界赛车活动中经常大出风头。

三、品牌系列

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。

其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。

量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。

四、营销活动

1、汽车竞技

宝马车厂一直以来都非常积极地参与世界各地的许多赛车活动，其中层级与投资最高的莫过于斥资参与一级方程式赛车活动，该厂曾经是威廉姆斯车队（Team 宝马-Williams）的主要赞助商与发动机供应商，但是2005年时，由于理念上的不同，所以结束了合作关系。

在2005年中，宝马买下了彼得·索伯（Peter Sauber）的私人车队，并于2006年起改为车厂自有的厂队宝马索伯车队参予角逐，但已于2009年赛季结束后退出比赛。

2、The Hire

另外，宝马在2001年时开始了拍摄《The Hire》系列的短片以宣传自家品牌的汽车， *** 销量。

于2016年，宝马续拍了《The Hire》系列，并取名新一季为《The Escape》，重点宣传5系。

3、电影赞助

除此之外，宝马也曾大量提供新车协助电影詹姆斯·邦德系列部分续集的拍摄，包括第17集《黄金眼》（GoldenEye）中的宝马 Z3敞篷跑车，第18集《明日帝国》（Tomorrow Never Dies）中的宝马 750i轿车、宝马 R1200重型摩托车与Land Rover Discovery越野车（当时Land Rover仍属于宝马集团一部分），汤姆·克鲁斯主演的《碟中谍4》中的宝马X3、Z4和i8,以及第19集《纵横天下》（The World Is Not Enough）的宝马 Z8跑车。

宝马此举被视为是置入性行销的经典范例之一，但也因为在电影中过分强调宝马车辆的存在，遭许多影评及影迷批评过分商业化而扭曲了影片的整体质感。

附注一提的是，宝马并没有继续赞助007第20集《谁与争锋》（Die Another Day）的车辆使用，而是由福特汽车旗下所属的几个汽车品牌福特、美洲虎与阿斯顿·马丁取而代之。

玩命快递电影中也用了宝马 E38 735iL 来连接整个剧情。

5、合作伙伴

此外，宝马也是中国奥委会的合作伙伴之一。

宝马百年历史

BMW宝马作为享誉全球的豪华汽车品牌，自诞生之初便自带光环，品牌初始人古斯坦·奥托之父便是四冲程发动机的发明者，初期更是潜心飞机发动机的制造，因其总部坐落于巴伐利亚州州府-慕尼黑，又被称作“巴伐利亚的旗帜”。下面我们通过几个历史事件了解下，宝马汽车的发展史。

1910年，吉斯坦·奥托成立吉斯坦·奥托发动机公司，其父便是被誉为“四冲程发动机之父”-尼古劳斯·奥托。

1913年，吉斯坦·奥托与卡尔戚哪·瑞浦、马克斯·弗里兹联合在德国慕尼黑郊外机场附近成立瑞浦发动机公司，专门从事飞机发动机的制造。这也是我们为什么说宝马源自航空飞机的出处。

1916年3月7日，瑞浦发动机公司更名为巴伐利亚飞机公司，缩写为BFW，这一天也成为了宝马公司的创始时间。随后，1917年，伴随着卡尔·瑞浦的离开、古斯坦·奥托的退休，BFW公司完成与奥托发动机公司的重组，并于7月21日，注册成立巴伐利亚发动机有限公司，缩写BMW的名称正式诞生。

1929年，第一辆带有宝马标志的汽车-迪克西诞生，但此车以奥斯汀7型车为原型打造而来，仍然带有一定的英国车的血统。随后，1933年，第一辆真正意义的宝马汽车-BMW303在德国柏林车展露面，开启了宝马汽车的自主之路，并形成了自己的设计风格，双肾型格栅便一直沿用至今。

在经历了二战的洗礼后，宝马汽车发展史上的两位重要人物登场，京特·匡特之子“匡特兄弟”，在宝马临危之际帮助宝马度过难关，并入驻宝马成为老板。而后，伴随着营销天才-保尔·哈恩曼的加入，一举消化大量BMW700库存车。并提出夹缝理论迟仔孝，他看到欧洲富足的年轻人，厌倦了奔驰的成熟沉稳，也不考虑大众、福特的经济实惠，于是确立了宝马汽车运动和豪华的定位，并取得成功一致延续。

70年代早期，宝马汽车已经成为世界高性能和豪华轿车市场的主角之一，其在慕尼黑建造的4气缸造型的办公大楼，更是诠释了宝马汽车的紧随所在，堪称世界标志性的建筑。

1994年，宝马收购英国罗孚集团，包括旗下罗孚、路虎、mini、MG品牌，而后在经历一段时间的发展后，罗孚、MG品牌以象征性的价格出售给英国凤凰集团，路虎品牌也出售给福特公司，仅保留mini品牌，并延续其家族设计风格，在当今汽车市场依旧占据一席之地。

2002年，宝马从大众公司购入劳斯莱斯品牌，意在和宾利争夺高端豪华汽车市场，并于2003年推出第七代幻影轿车，享誉全球。

2018年，在华晨宝马成立15周年之际，宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，其合作协议延长至2040年。中国作为全球最大的汽车市场，作为“德国三驾马车”的宝马，将继续为国内引进、导入更多车型。

标识含义：蓝白相间图案象征宝马公司悠久的历史，并诠释其在航空发动机领域的领先地位。BMW是德文巴伐利亚发动机公司的缩写码稿，环形圆圈似车轮，寓意完美、完善、团结。

原创资讯，感谢阅读、点赞、转发-高队车评

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马历史车型的发展史

BMW，正式全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW在中国、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。

简介

品牌

BMW集团除了以“BMW”作为品牌商标销售各式汽车与摩托车外，也收购过多家外国汽车公司。目前BMW集团是BMW、MINI、Rolls-Royce三个品牌的拥有者。

历史

萌芽时期

位于慕尼黑北郊的BMW企业总部大楼BMW的创始人卡尔·斐德利希·拉普（Karl Friedrich Rapp）在1913年时，利用一慕尼黑近郊原本是制造脚踏车的工厂厂房，设立了拉普引擎制造厂（Rapp-Motorenwerke），从事航空用引擎之制造。在同年，古斯塔夫·奥图（Gustav Otto）也在附近创立了古斯塔夫奥图航空机械制造厂（Gustav Otto Flugmaschinenfabrik），古斯塔夫事实上就是著名的尼可劳斯·奥古斯特·奥图（Nikolaus August Otto）、四行程汽油引擎（奥图循环引擎）发明者的儿子。

古斯塔夫·奥图稍后与人合资，在1916年3月7日创立了巴伐利亚飞机制造厂（Bayerische Flugzeugwerke，BFW），并且将自己创立了三年的工厂并入这家新厂。同年，拉普也获得银行家卡米罗·卡斯提李奥尼（Camillo Castiglioni）与马克思·弗利兹（Max Friz）的资助大幅扩张规模，但却因为评估错误过度扩张导致营运不善，致使拉普在1917年时黯然离开。他的合伙人找到奥地利的金融家佛朗兹-约瑟夫·帕普（Franz-Josef Popp）合作接下了引擎厂的业务，在1917年7月20日滚毁将工厂改名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，缩写为BMW），由帕普担任首任的总裁。当时时值第一次世界大战期间，身为军需供应厂商的BMW特别在慕尼黑市郊的欧伯维森菲尔德（Oberwiesenfeld）军机场附近设置了大型的工厂，持续地替军方制造军机引擎直到1918年为止。1918年8月13日BMW改制为股票公开上市的股份公司型态（BMW AG），确立了之后蒸蒸日上的公司规模。

1922年时BMW合并了BFW，成为今日我们所熟悉的BMW。但在追溯该公司历史时，公司的说法是以BFW的创轮备虚厂时间为准，也就是1916年3月7日作为BMW的创厂日。

BMW的第一具航空引擎作品是1917年时投产的Type IIIa，这是一具水冷设计的直列六缸引擎，使用了公司合伙人之一的弗利兹所开发的高空用化油器，纵使在高海拔环境中也能发挥引擎的最大输出。1919年时，BMW将一具该厂生产的Type IV直列六缸引擎安装到一架DFW双翼飞机上，由佛朗兹·契诺·迪默（Franz Zeno Diemer）驾驶，在慕尼黑奥林匹克公园（今日BMW总部所在地）上空创下9,760米高的飞行高度纪录。

从天上转战两轮

1918年第一次世界大战结束，根据凡尔赛条约的规定，德国境内禁止制造飞机，严重打击了正在成长中的德国航空工业，也迫使BMW转为制造铁道用的制动器，并开始发展摩托车用的引擎。

1920年，由马丁·史托尔（Martin Stolle）设计的M2 B 15引擎，成为BMW生产的第一具摩托车用引擎。1923年弗利兹设计了排气量500 cc.的R32型摩托车，有别于该厂之前几款摩托车产品都是采用链条传动的设计，腊燃R32是第一辆采用轴传动的BMW摩托车，从它开始轴传动设计就成了BMW摩托车最知名的特色之一，一直到今日我们仍可以从该厂的R系列摩托车上看到此种设计。R32搭载的引擎其实就是BMW原本的Type VI航空用引擎，或许正是这缘故，BMW在R32上首次启用了设计灵感来自飞机螺旋桨的蓝白方格旗厂徽（蓝白格子是巴伐利亚邦的传统象征），并且一直沿用到今日。

1929年9月19日，摩托车手恩斯特·海纳（Ernst Henne）骑乘着一辆排气量750 cc.的新型BMW摩托车，在慕尼黑创下216.75km/h的世界纪录。之后他又持续多次打破世界高速纪录，其中以1937年时创下的279.5km/h最惊人，该纪录连续保持了12年之久才有人打破。

迈向四轮产品领域

1927年时，位于德国图林根邦（Thüringen）埃森纳赫市（Eisenach）的埃森纳赫车厂，获得英国Austin（奥斯丁）车厂的授权，开始制造该厂著名的Austin 7车款之德国版本，挂上Dixi（迪克西）的品牌销售。隔年，BMW以1600万马克的价格，并购了该厂，也因此获得Dixi 3/15 PS这款车的生产权利，成为该厂第一辆汽车产品。这辆车在经过BMW修改之后以改良版DA2的身分上市，DA意指“Deutsche Ausführung”（德国制造）之意，登场后大受好评，在短短三年左右的生产期中就卖出18,976辆之多。

至于1932年时登场的3/20 PS（又称为AM 4，Ausführung München 4 Gange，“慕尼黑生产、四档变速”之意），则是第一辆BMW自制的汽车产品。改良自Dixi的这款车搭载一具782 cc.的直列四缸引擎，拥有20hp/3500rpm的最大马力输出，与80km/h左右的极速，并且在同年于巴登-巴登（Baden-Baden）举行的优雅汽车展（Concours d'Elegance）中获得优胜。

1933年登场的BMW 303，是真正最具有关键代表性的一款车，它开创了两样BMW一直到今天为止都还维持着的传统。其一，它是BMW第一款搭载直列六缸引擎的汽车，其二，该车款首度在车头部份采用了著名的“双肾”水箱护栅造型，虽然经过历代的改款这双肾造型也多经修改，但基本的造型基调却一直到今日都没有改变过。

BMW对技术研究十分重视，在专业媒体测试中BMW引擎的马力输出往往比同级车高，然后又能保持优良的精致度与低噪音，底盘操控性专业评价也常比同级车杰出，这些驾驶乐趣是BMW能在后来被公认与奔驰（Mercedes-Benz）并驾齐驱的原因。

时间表

1916年：成立巴伐利亚飞机制造厂

1917年：拉普发动机制造厂改名为巴伐利亚发动机公司

1918年：变成有限公司

1922年：从巴伐利亚飞机制造厂变为宝马

1923年：制造了第一辆摩托车

1928年：接管埃森纳赫汽车公司

1929年：在埃森纳赫制造第一辆“宝马”

1934年：建立宝马飞机引擎公司

1944年：在空袭中，位于慕尼黑的工厂严重被摧毁

1945年：被许可维修美军飞机、生产摩托车。同时慕尼黑工厂被解体

1948年：战后生产第一辆摩托车

1959年：全体股东大会，会上组织了戴姆勒-奔驰的接管方案

1960年：7000名员工、年营业额2.39亿马克

1968年：宝马进军大中华市场

1969年：摩托车生产部门转移到柏林

1969年：21000名员工、年营业额达15亿马克

1970年：成立Herbert-Quandt基金会

1972年：新的管理大楼在慕尼黑落成

1972年：在南非建立工厂

1973年：兰茨胡特工厂开张

1978年：推出氢能源发动机的概念

1978年：30000名员工、年营业额60亿马克。

1979年：位于奥地利的工厂开张

1984年：位于柏林-Spandau的摩托车工厂落成

1985年：开始建造研发中心大楼

1985年：为了发展、宝马技术公司成立

1987年：雷根斯堡的工厂落成

1990年：研发中心大楼正式落成

1990年：70900名员工、年营业额达271亿马克

1992年：美国南卡来罗那的工厂落成

1994年：买入MG罗孚汽车，包含品牌Mini

1999年：在俄罗斯建造汽车

2000年：成立Eberhard-von-Kuenheim基金会

2000年：在泰国的CKD工厂落成

2000年：卖掉MG罗孚和路虎/LandRover

2002年：莱比锡工厂开始建设Baubeginn für das BMW-Werk Leipzig

2003年：申请Rolls-Royce名称使用权

2003年：和华晨汽车集团控股有限公司合作在中国造车

2004年：宝马全球供货中心在慕尼黑开始建设、2007落成

2005年：莱比锡宝马新工厂落成

所有车款

汽车产品

BMW全体汽车与摩托车产品BMW的汽车产品是以车系作为分类基础，每个车系之下再依照各车款引擎、驱动与配备等级的细节差异，各自有各自的车款名（例如760Li、645Ci、330iX）。由于近代的BMW车系都是以同样的名称，一代一代改款传袭下去，因此往往会发生车名相同但车代其实前后有差的情况，为了避免混淆一般常以车厂内部的车系代号来辅助称呼（虽然在商业上，BMW原厂并不直接公开使用车系代号），因此常可听到E36 318i、E60 M5这样的称呼方式来区分BMW的各种车型。

现有车款

一系列（1er-Reihe）：车系代号E87，2004年上市，小型五门掀背车系。三门HATCHBACK E81. 双门COUPE E82. 双门敞篷 E88.

三系列（3er-Reihe）：车系代号E90，2006年上市，小型主管级房车系与衍生的五门旅行车（Touring）E91。双门COUPE E92及双门敞篷 E93.

五系列（5er-Reihe）：车系代号E60，2004年上市，中型主管级房车与衍生的五门旅行车款E61。

六系列（6er-Reihe）：中大型轿跑车系列，分别有双门轿跑车（车系代号E63，2004年上市）与双门敞篷跑车（车系代号E64，2004年上市）两种车型。

七系列（7er-Reihe）：大型豪华房车系列，2009年上市，有短轴型（车系代号F01）与长轴型（车系代号F02）。

Z4：车系代号E85，2002年上市，小型双门双座敞篷跑车。在2006年时新加入了双门硬顶的E86 Z4 coupé车型。

X3：车系代号E83，2003年上市，小型五门休旅车系。

X5：车系代号E70，2007年上市，中型五门休旅车系。

X6：车系代号E71，2008年上市，跨界休旅车\SUV。

M车系

M车系是BMW旗下的高性能车种家族，由直属于BMW集团的子公司BMW M公司（德文：BMW M GmbH，其独立设置公司之前原本是BMW M部门）负责设计生产，除了少数几款特例外，M车系的产品大都是以BMW原有的各车系车款为基础，再加上由M公司特别开发的高性能引擎、传动、空气动力套件与其他方面的性能版零件与调校之后，独立而成的高性能版本。而除了整车生产的高性能版车型之外，M公司也负责开发制造BMW旗下各车系专用的高性能售后改装用套件。

现行的M车系产品包括：

Z4 M Roadster/M Coupé

历史车款

三系列掀背车（3er Compact）：属于车系代号E36的已停产三系列衍生车型之一，采三门掀背设计，是3er Compact的第一代产品。

五系列（5er-Reihe）：车系代号E39，于1997年上市、2004年停产的中型主管级房车车系，除了标准的四门房车外尚有衍生的五门旅行车款，是BMW历史上最成功的车系之一。在2003年时由新推出的五系列（车系代号E60）所取代。

八系列（8er-Reihe）：大型豪华跑车系列，于1989年上市至1998年停产，代号E31，顶级车款为850csi，搭载一具5.6升的V型12气缸引擎。

摩托车产品

BMW的摩托车由引擎与传动设计的不同，可以分成4种车系，分别是R系列，K系列，与F和G系列：

R系列：R系列主要的特征是采用水平对卧双汽缸引擎为动力核心。不过，BMW在早期所制造的单汽缸摩托车也是用R来作为车系代号（直到1993年才改为目前的命名规则），该厂第一辆R系列摩托车为1923年出厂的R32。

K系列：K系列是采用直列4汽缸引擎为动力来源的车系，在2005年K1200S车款发表之前，原本皆使用水平纵列4汽缸引擎，直到该车款发表后才改为前顷55度角的横列4汽缸配置。第一部悬挂K系列之名的车款为1983年出厂的K100。

F系列：F系列是直列单汽缸或2006年才推出的并列双汽缸车系，也是BMW摩托车家族中主要的非轴传动（使用链条或皮带传动）车系，而未采轴传动与多连杆前叉的车系。第一款悬挂F车系名称的车款是1993年时出厂的F650，而第一款并列双汽缸的F系列车款则为2006年出厂的F800。由于传动与悬吊结构的差异，与较常被用在公路巡航的R与K系列车款相比，F系列较长被使用在越野或特技表演等特殊用车场合。

G系列：G系列是由F系直立单汽缸所衍生的全新车系（于2006年德国科隆车展中登场），但使用了不同于既有F系单缸的车架与与悬吊。此外，其系定位于年轻化的SuperMoto、越野以及街车之三种市场。

行销活动

除了豪华与舒适外，BMW所制造的汽车产品素以饶富驾驶乐趣与优异的操控表现而著称，配合这特色该车厂一直以来都非常积极地参与世界各地的许多汽摩托车竞技活动，其中层级与投资最高的莫过于斥资参与一级方程式赛车（FIA Formula One）活动，该厂曾经是BMW-威廉士车队（Team BMW-Williams）的主要赞助商与引擎供应商，但是2005年时，由于理念上的不同，所以结束了合作关系。所以在2005年中，买下了彼得·索伯（Peter Sauber）的私人车队，并于2006年起改为车厂自有的厂队BMW索伯车队（BMW Sauber）参予角逐。

另外，BMW也曾大量提供新车协助电影詹姆斯·邦德（007）系列部份续集的拍摄，包括第17集《黄金眼》（GoldenEye）中的BMW Z3敞篷跑车，第18集《明日帝国》（Tomorrow Never Dies）中的BMW 750i轿车、BMW R1200重型摩托车与Land Rover Discovery越野车（当时Land Rover仍属于BMW集团一部份），以及第19集《纵横天下》（The World Is Not Enough）的BMW Z8跑车。BMW此举被视为是置入性行销的经典范例之一，但也因为在电影中过分强调BMW车辆的存在，遭许多影评及影迷批评过份商业化而扭曲了影片的整体质感。附注一提的是，BMW并没有继续赞助007第20集《谁与争锋》（Die Another Day）的车辆使用，而是由福特汽车旗下所属的几个汽车品牌福特（Ford）、美洲虎（Jaguar）与阿斯顿·马丁（Aston Martin）取而代之。