生物燃料首飞？航空业对燃料要求非常高。为确保安全，我国将生物航煤作为航空零部件管理，把对航煤生产过程和质量保证的要求提高到航空器及发动机制造的标准，并加以监督管理。中国民用航空局适航审定司司长徐超群表示，那么，生物燃料首飞？一起来了解一下吧。
取得该证书之后可以进行的一些合法操作，就是可以向整个民用航空市场进行销售，带来的意义也是非常巨大的，对于我国今后的民航方面的发展以及航空领域的探索移交会带来极大的帮助性。
近年来，随着技术的成熟，生物航煤低碳环保的优势日益凸显，世界各国在该领域的研发力度不断增强。专家认为，生物航煤开发在全球范围内尚属起步阶段，但从长远来看，生物航煤将成为石油基航空煤油的有力补充，具有广阔的发展前景
想象一下，前几天您吃炸鸡剩下的油，成为了飞机燃料，甚至完成了跨洋飞行，是不是很酷？11月22日，一架加注生物航煤的波音787型客机，从北京出发确实跨过了太平洋，稳稳地降落在了美国芝加哥机场。这标志着我国自主研发的生物航煤首次实现了跨洋商业载客飞行。
脑洞大开的创新之举
餐饮废油也就是俗称的“地沟油”。这种废油的处理一直让人们烦心，担心一不留神，不良商贩就让它回到了餐桌。但是，如果创新思路，餐饮废油也是资源。此次用于跨洋飞行的生物航煤由中国石化镇海炼化生产，以餐饮废油为原料，并以15:85比例与常规航煤调和而成。
航空业对燃料要求非常高。为确保安全，我国将生物航煤作为航空零部件管理，把对航煤生产过程和质量保证的要求提高到航空器及发动机制造的标准，并加以监督管理。
中国民用航空局适航审定司司长徐超群表示，这是中国民航局适航批准的首个生物航煤产品跨洋应用，标志着我国在生物航煤的研发生产和商业化应用方面取得了又一个重大突破。
地沟油里面包含着脂肪类化伯合物，还有硫，氯，甘油衟三酯有些东西。
由地沟油制成的油被称为生物航空煤油。生物航空煤油由多种动植物脂肪和油制成，采用自主研发的加氢技术、催化剂系统和工艺技术。中国石化正在积极扩大生物航空油原料的来源，并开发利用废弃食用油和海藻加工和生产生物航空油的技术。2013年4月，中国自主研发的一号有机航空煤油首次试飞成功。
此次试飞首次标志着中国自主研发生产的生物航空煤在商用客机上的成功应用。中国已成为继美国、法国和芬兰之后，第四个拥有自主研发生产生物航空煤技术的国家，中国石化成为中国第一家拥有自主研发和生产技术的生物航空煤公司。
其次，传统的地沟油是由餐馆和酒店的泔水或下水道中的含油漂浮物通过简单加工制成的。油炸地沟油是指食品经过反复高温烘烤后，超过卫生标准的地沟油；新型地沟油是指从加工肉类和肉制品（包括肉、肠和皮）的各种废物中提取的油。目前，废弃食用油（也是传统的地沟油）仍然是地沟油的主要和固定来源。
目前，废食用油是生产和销售食用油的最广泛使用和最容易获得的原料。此外，地沟油会引起严重的腹痛。地沟油与大量废水、废物和洗涤剂混合。在地下车间精炼后，细菌和有害化学成分无法去除。
目前，世界航空公司使用两种类型的航空燃料：适用于不同类型飞机发动机的航空燃料和汽油。用于压舱发动机的航空燃料。活塞发动机与普通汽车发动机相同，但功率大且自重量轻，因此汽油和汽油的质量要求相似。目前，这种发动机仅用于某些类型的辅助飞机，例如直升机、电信、气象等，因此相应的航空汽油消耗量也大大减少。
随着航空和民用航空业、发电厂的发展民用航空中大型飞机的动力正在逐渐被IRTAS发动机所取代。这种类型的发动机通过将燃料燃烧成燃气燃料来产生推力，从而推动飞机向前发展，而燃料的使用被称为燃料飞机，由于国内外广泛生产和使用航空燃料属于煤油型，因此通常被称为煤油航空
一些先进的大型飞机，如波音747，可以在10000米的高度飞行，发动机必须适应高氧、低温和低气压，并且必须清晰透明，无需悬挂和解决杂质机械和湿度。飞行煤炭还应具有低温、稳定性、蒸发性、润滑性、无腐蚀性、静电难以启动且火灾风险小的最佳性能。这些特征体现在数据中准确的指标。通过漫游和二次加工直接从原油中提取煤炭，通常产量不到10%。为了调整产品指标，有时会添加适当类型和数量的原油添加剂。
经过合格检查后，航空油通过管道装载到专用铁路油轮或油轮中，然后转移到民用航空储油中，然后在通过测试后装载到油箱中。
航空生物燃料嘛，10月份已经试验成功首飞了。１０月２８日９点３０分，国航一架７４７客机在空中飞行燃烧了１０多吨生物燃油后，平稳地降落在北京首都机场的跑道上，中国首次航空生物燃料用于客机试飞取得成功。飞机上燃烧的不仅有从石油提炼出的航空煤油，而且有从植物果实中提炼出的生物燃油。中国民航局适航审定司司长张红鹰在此间表示，此举标志着生物燃料具备了在民航商业飞行中使用的条件。此间专家评价认为，这预示着，用生物燃料替代来自石油中提炼出的航空煤油、汽油、柴油，将在不久的将来成为现实。中国航油集团总经理孙立说，本次试飞的航空燃料中，传统的航空煤油与航空生物燃料按照５０比５０的比例调和。国航副总裁贺利介绍，执行当天飞行任务的是国航飞行总队副总队长郑为民。飞行机组按照验证飞行科目设置的要求，在燃料成分、燃烧程度、对发动机影响等方面进行了全方位的测试。中石油副总经理沈殿成说，此次试飞中混合的生物燃料，来自麻风树结出的小桐子果实，这种果实的油脂含量达到４０％以上，超过花生的含油量。历经１０年攻关，中石油攻克了从小桐子中提炼的油转化为航空煤油的技术难关。记者在现场的展示台上看到，小桐子油的毛油如同食用油一样呈淡黄色，经过多道工序处理后，变成如同白酒一样的航空煤油。
以上就是生物燃料首飞的全部内容，飞机所用的航空燃料，混合了一定比例的生物航空煤油。其原料来自餐饮废油，俗称“地沟油”。该航班的成功降落，也是国内首次从“地沟油”炼化燃料实现跨洋飞行。“地沟油”航班引发关注的同时，类似燃料的推广仍存在困难。
