六年级语文詹天佑？詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。从北京到张家口的铁路长200公里，是联结华北和西北的交通要道。当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，那么，六年级语文詹天佑？一起来了解一下吧。
作为一名专为他人授业解惑的人民教师，时常要开展教学设计的准备工作，教学设计把教学各要素看成一个系统，分析教学问题和需求，确立解决的程序纲要，使教学效果最优化。我们该怎么去写教学设计呢？以下是我整理的六年级语文《詹天佑》教学设计，仅供参考，欢迎大家阅读。
六年级语文《詹天佑》教学设计1
【教学目的要求】
1.学会本课生字，积累词汇；继续训练联系上下文，查阅工具书理解词义，能用“阻挠”、“主持”造句；背诵课文第三、四自然段。
2.注意当时当地的情况，了解詹天佑主持修筑京张铁路的过程。
3.认识詹天佑是我国杰出的爱国工程师；激发孩子们的爱国热情，增强民族自豪感，激励学生努力锻炼自己的创造才能。
【教学重点】詹天佑是怎样克服修筑京张铁路的困难的。
【教学难点】詹天佑主持修筑京张铁路的社会背景和自然地理环境。
【课时安排】三课时
【课前准备】查阅资料，充实感性认识，丰富教师情感；自制投影片。
备课时主要教学内容：
第一教时：整体感知，讲读课文1—4节。
第二教时：讲读课文5—7节，认识中心。
第三教时：练习巩固，用“阻挠”、“主持”造句，背诵3、4节。
【教学步骤】
第一教时
一、谈话引入，存疑激趣
同学们，这学期咱们第1课学了《长城》，也许你们说过：有一天我们登上高高的八达岭，亲眼去看看在崇山峻岭之间蜿蜒盘旋的长龙，领略万里长城的雄伟气魄，该多美！那么，今天，咱们就从这里出发，登上北行的列车吧。
毅然。
原文如下：詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘（kān）测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”
这句话出自人教版语文六年级上册第五课课文《詹天佑》，这篇文章主要讲述了詹天佑在政治背景黑暗的情况下，不怕困难，在经历了许多困难后终于修建完京张铁路的故事。詹天佑是我国杰出的爱国工程师，留下了一个伟大工程，对铁路建设作出了杰出的贡献。
语文六年级上册第5课《詹天佑》课文是按照先概括介绍，在具体叙述的方法安排材料的。我在此整理了语文六年级上册第5课《詹天佑》课文，供大家参阅，希望大家在阅读过程中有所收获!
语文六年级上册第5课《詹天佑》课文原文
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200千米，是联结华北和西北的交通要道。当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件∶清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中一位。
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来，从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧、悬崖峭壁。
课文《詹天佑》讲述了詹天佑在政治背景黑暗的情况下，不怕困难，在经历了许多困难后终于修建完京张铁路的故事。下面是由我整理的关于六年级课文《詹天佑》原文。欢迎阅读！
六年级课文《詹天佑》原文
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长二百千米，是联结华北与西北的交通要道。当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久也得不到解决。他们最后提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟（xié），铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中的一位。
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。
20 詹 天 佑
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200公里，是联结华北和西北的交通要道。当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件∶清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是他们中间的一个。
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个大笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的.中国工程师还没有出世呢。”原来，从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。
以上就是六年级语文詹天佑的全部内容，六年级课文《詹天佑》原文 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。从北京到张家口的铁路长二百千米，是联结华北与西北的交通要道。当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠。
