桑塔纳历史？1984年，上海大众第一辆桑塔纳轿车的诞生结束了中国敲敲打打造轿车的漫长历史。1987年桑塔纳2000型上市。上海大众首款自主开发的产品---桑塔纳3000“超越者”于2004年3月成功上市。“超越者”是桑塔纳2000型的垂直换代产品。那么，桑塔纳历史？一起来了解一下吧。
桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。
2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。2018年，大众在中国交付汽车突破421万辆。
您好，桑塔纳是德国大众的一款重要的车，曾经同步引入上海大众国产，但是随车车型换代桑塔纳这个名字就不用了，取而代之的就是我们熟知的帕萨特，桑塔纳严格意义上来说是B级车，他是帕萨特的前身，只不过中国由于迟迟没有停产桑塔纳而是不断的更新改进车型，所以桑塔纳在中国才沿用至今，并且推出了最新的车型，这个车型就完全没有桑塔纳的意义了，这个就是典型的微型车。同样一汽大众也这么做，捷达是速腾的前身。国外的速腾依然还叫捷达。
上海大众桑塔纳系列的车分为桑塔纳（也叫普桑或B2）、桑塔纳2000型和桑塔纳3000型。
1984年，上海大众第一辆桑塔纳轿车的诞生结束了中国敲敲打打造轿车的漫长历史。
1987年桑塔纳2000型上市。
上海大众首款自主开发的产品---桑塔纳3000“超越者”于2004年3月成功上市。“超越者”是桑塔纳2000型的垂直换代产品。
目前上海大众生产包括桑塔纳、桑塔纳3000、帕萨特、波罗、高尔、途安在内的五大六大系列几十个品种。
1999年4月20日，上海大众成立十周年暨汽车二厂全面竣工投产庆祝大会；同一天，上海大众全面形成了年产20万辆的生产能力， 上海桑塔纳2000批量投产。
1995年6月正式推向市场。 答案补充 实际上中国汽车发展的历史并不长，解放后成立的长春一汽只有解放汽车，乘用车类，轿车一是红旗牌，二是上海牌，三是北京吉普。这些汽车基本上是沿袭解放前苏联和德国的技术生产，到1980年东风汽车上市，1984年上海桑塔纳上市。但实际上桑塔纳也是大众汽车公司的技术，要知道更详细的，只能去查阅相关的专业文献了。
外国轿车进入中国最早是什么时候也没有准确的答案，解放后国内从国民党手里缴获了部分德国车，之后一直在使用，也有部分进口，但基本上是西欧的一些牌子，尤其是奔驰当时在国内使用的较多，日本投降后开始专注汽车技术的研发，短短20年就有了巨大的发展，上世纪80年代初，日本的丰田、五十铃、日产等等汽车公司制造的汽车开始大肆进入国内市场，应该说上世纪80年代才算是外国汽车真正进入国内市场的。
另一个方面，中国还在战争时期，西欧国家的汽车工业已经开始发展，这里面就包括法国在内，雪铁龙就是一个例子。当时的雪铁龙还是上了很高等级的官员才能使用的，在很早的时候还被称为是部长车，就是中央部长级别以上 才有资格乘坐的。
1985年第一批桑塔纳组装车正式下线。到现在为止一直在生产，途中经过多次改款，并没有停产，所以说没有最后一批。
以上就是桑塔纳历史的全部内容，20年来骄人的市场表现，使之无愧于国内轿车行业第一大品牌的美誉。1983年，第一辆桑塔纳在上海汽车厂组装成功；2003年，我国的桑车保有量已达到200万辆。--在20年的风雨里，桑塔纳创造了历史，成为一个时代的缩影。
